Los rápidos de Lachine descienden trece metros a lo largo de tres kilómetros, esculpiendo el río San Lorenzo en una cinta de olas estáticas y rodillos hidráulicos que se cobraron cientos de embarcaciones durante la era del comercio de pieles. Antes de que el sistema de canales se abriera en 1825, los voyageurs transportaban su carga alrededor de este tramo en lugar de arriesgarse al caos aguas abajo del lago Saint-Louis. Hoy en día, esos mismos rápidos sirven como el mayor parque de aguas bravas urbano de Norteamérica, generando características de clase III y IV a la vista del perfil urbano de Montreal. Las operaciones de tours en jet boat en Montreal comenzaron a principios de la década de 1990, convirtiendo lo que una vez fue un peligro para la navegación en un circuito de adrenalina controlado. Las embarcaciones construidas para este fin transportan a los pasajeros a través de olas estáticas que alcanzan los dos metros de altura durante el pico de deshielo de primavera. Los rápidos se forman donde el río se estrecha y acelera sobre una plataforma de piedra caliza, creando características hidráulicas que siguen siendo navegables todo el año, pero que se intensifican entre abril y junio cuando el deshielo aumenta el volumen del río San Lorenzo al doble de su capacidad de finales de verano. Los operadores entran en estas zonas en ángulos calibrados para maximizar las salpicaduras mientras mantienen la integridad del casco; una aproximación de cuarenta y cinco grados a una ola estática genera suficiente desplazamiento de agua para empapar a los pasajeros de las filas delanteras. El canal de Lachine, que corre paralelo a los rápidos durante catorce kilómetros, fue una vez la columna vertebral económica de la Montreal industrial. Molinos y fábricas se alineaban en sus orillas, obteniendo energía de flujos controlados que evitaban por completo las aguas bravas. Cuando el transporte de contenedores dejó obsoleto el canal en la década de 1970, la línea de costa pasó de ser un corredor industrial a un activo recreativo. Parks Canada reabrió el canal a las embarcaciones de recreo en 2002, y los operadores de jet boat ahora comparten la dársena de entrada en el Puerto Viejo con kayakistas, ciclistas en el camino de sirga adyacente y cruceros turísticos que evitan los rápidos por completo. Los cascos modernos de los jet boats son de aluminio reforzado sin hélices externas; los chorros de admisión de agua proporcionan el empuje, permitiendo a los operadores navegar por jardines de rocas poco profundos que destrozarían las transmisiones convencionales. Las charlas de seguridad enfatizan la sujeción firme y la física de las olas estáticas: cuando la proa sube una pared de agua de dos metros, los pasajeros experimentan una breve pausa de gravedad cero antes de que el casco se golpee contra la artesa. Los guías posicionan las embarcaciones para atravesar canales estrechos entre rocas sumergidas, utilizando el impulso de la corriente para salir disparados hacia la siguiente sección. El circuito completo dura de veinte a treinta minutos, dependiendo de los niveles del agua, cubriendo una ruta que los primeros comerciantes de pieles habrían tardado medio día en recorrer a pie.